שאפתני יותר מתכניתו של שר האנרגיה מרידור, שביקש בזמנו בסך הכל להאיר את כל רמת-גן בנורת חשמל אחת ואולי צפוי יותר להתממש משאיפתו של יצחק תשובה למצוא מאגרי נפט וגז, שיהפכו אותנו למעצמת אנרגיה - הוא חזונו של היזם שי אגסי, להחליף את האנרגיה המניעה את כל כלי הרכב בעולם, באנרגיה חשמלית ולשחרר את העולם מתלותו בנפט. אפשר לומר, שזה אפילו שאפתני מתכניתו של מר שמעון פרס, שאף הוא הסתפק רק בגבולות המזרח התיכון, בכדי לייצר אחרית ימים מבטיחה יותר, אבל הנה אף הוא נתן עתה את ברכת הדרך לחברה שהקים אגסי כדי לייצר עולם טוב יותר: חברת Better Place. על מנת שנזנח כולנו את כלי הרכב המכורים לדלק שלנו, לטובת כלי רכב שנגמלו וניזונים מאנרגית חשמל, משתמשת החברה בכל הנימוקים האידיאולוגיים "הירוקים" המוכרים לנו כיום, שנועדו לסגל לנו צורת חיים אחראית יותר ובכך לקחת חלק בהצלת העולם בפני אסונות אקולוגיים. הבקו"ם שמייעדת החברה לגייס בו אותנו להצלת העולם, הוא מרכז הדגמה חווייתי, שבנייתו הסתיימה בחודש שעבר, בצורה סימבולית בתוך אחד משני המיכלים האחרונים שנותרו בפי גלילות, ואשר היוו חלק ממערך אספקת הדלק הגדולים במדינת ישראל.    

התוכן במרכז, לפי דברי היזמית "עונה על שאלות רבות הנשאלות מידי יום ומנפץ מיתוסים נפוצים בעולם התחבורה, האקולוגיה והתלות העולמית בנפט. המבקר יזכה לחוויה אישית מעצימה שמאפשרת לו להפוך שותף לחזון ומעודדת את היחיד והקבוצה לקחת חלק בשינוי עולמי. חוויית המרכז כולה מבוססת על היכולת של כל אחד לבצע שינוי חשיבתי והתנהגותי ולהשפיע על עתידו, על עתיד ילדיו ועל עתיד העולם כולו. חווית הביקור מתוכננת על בסיס ההנחה, כי המעבר לנהיגה במכונית חשמלית אינו רק 'עוד החלפה של מכונית' אלא מצריך הבנה עמוקה יותר ושינוי תפיסה מהותי". המרכז יציג כמובן ואף יאפשר למבקרים, לנהוג במכונית שהיא מאה אחוז חשמלית ומונעת בסוללת ליתיום אחת בלבד, במשקל של 250 ק"ג, שאפשר יהיה להטעין אותה בעמדות טעינה שיפוזרו בתשתית רחבה בכל הארץ.
חשוב פחות ואף מיותר לחפש ערכים אדריכליים במרכז, שעיצובו נועד בעיקר לייצר חוויה. מבנה המרכז הוא מבנה הבטון המקורי של מאגר הדלק, ששיטחו 750 מ"ר, אשר נוקה ממשאבות וטורבינות לטרנספורמציית דלק שאכלסו אותו. זהו חלל ענק וגבוה, המעצים את תחושת החוויה ומקנה תחושה של התרחשות פנימית בתוך כן שילוח של חללית, או חדר מכונות בבטן אונייה או צוללת. אדריכלי המקום, ערן מבל אדריכלים, עיצבו את החללים הפנימיים בגוונים אפורים ובהירים, תוך שימור המבנה, שימוש בחומרים ידידותיים כעץ וכן בטון, שחלקו נשאר חשוף ונותר כמזכרת מהעבר. בתקרת המיכל נקדחו קדחים המאפשרים לאור טבעי להאיר את המקום. שביל הכניסה למיכל מוביל למפלס עליון, הוא איזור קבלת הקהל. רצפת המפלס עשויה מבטון מצופה אפוקסי אפור ומבריק, ממנו יוצא רציף עץ בהיר המרחף למרכז המיכל. מכאן, בסרטי המדע הבדיוני, משקיפים המדען הראשי ואותו רשע המבקש לכבוש את העולם, על המכונה עתירת ההיי-טק הנפרשת בחמ"ל הענק שמתחתם ומתחילים לספור מ-10 ומטה, עד לרגע השיגור. אלא שכאמור, מאחר ועיקר ייעודו של העיצוב פה לייצר חוויה ולא לענות על משימות אדריכליות פרקטיות, אזי רציף זה כאן, בגלילות, משמש להתגודדות המבקרים בתדרוך אחרון לפני הסיור במרכז, המתקיים במפלס התחתון. הנה ניתנים האות והרשות, לרדת במדרגות המתעקלות ממפלס העל לזה התחתון, מלווים בתחושת המתח והצפייה, שהנה ניתנת לנו ההזדמנות לרדת למעבה האדמה, לחזות בקרביו של הפלא הטכנולוגי המפעם בה. התחושה במקום, מרגע הכניסה למרכז, היא כאילו נכנסנו לחמ"ל עתידני, בו מתרוצצים אנשי מעבדה עמלניים (במדי החברה הכחולים לבנים, אמנם, ולא בחלוקי מעבדה צחורים), ברגעים האחרונים והמרגשים לקראת שיגור חללית שתנחית את האדם הראשון על המאדים. במבחן זה, ענו אדריכלי המקום בצורה מושלמת על דרישות היזם והמקום מצליח בהחלט להעביר תחושת התרגשות וציפייה למהלך משמעותי כלשהו לעתיד. למרות מתח זה, המקום מצליח לשדר ידידותיות ונינוחות והביקור במקום מזכיר ביקור בקולנוע, בסרט משכנע המתרחש במחוזות נכספים ואוטופיים, שכשיוצאים ממנו יש צורך להתעשת ולהתפכח ולנסות לחזור מהר לקרקע המציאות.

כעת לא נותר אלא לקוות, שבמקביל לכלי הרכב החשמליים שינועו בכבישינו הנקיים, חברת החשמל תפסיק בעצמה להשתמש בנפט לייצור חשמל. אולי אז תהפוך תחנת הכח רידינג למרכז מבקרים ירוק וילדי תל-אביב יפסיקו לנשום את העשן המרעיל ומקצר החיים שהיא פולטת מארובתה ובכך יוכלו ליהנות מאותו מקום טוב יותר המתוכנן להם.
אדריכל: ערן מבל אדריכלים ומתכנני ערים. אדריכל אחראי: יהב צבי. צוות התכנון: חזי לוי, איתמר בן-שדה, איתי פלוק. קבלן- "אל-גג" בניה והנדסה בע"מ.
www.betterplc.co.il

עיצוב אזורי החוויה במרכז המבקרים של חברת Better Place