אתם יכולים להרכיב את ילדכם על אופני TAGA בדרך למרכז קניות, להניח לו להירדם עד שמגיעים למרכז, ואז להסב את האופניים לעגלת ילדים ולהיכנס עם הילד הישן לתוך המרכז ואף לשלוף אותו ישן מהעגלה כשהמושב שלה משמש כמנשא. העיצוב והפיתוח החדשניים הללו הוא של חברת תגה הישראלית לעיצוב ופיתוח, אשר כה מתגאים ביצירה, עד שהם העניקו לה את שמם. האופניים פותחו על ידי צוות בינלאומי במשך 4 שנים, כשהמחקר המקדים, ממנו נלמדו המסקנות והוכן הבריף ליישום, נעשה בעיקר באירופה.

הז'אנר נקרא Carier bikes אופני נשיאה, אשר שימשו לנשיאת חפצים או מוצרים מהמכולת. בהולנד אימצו את הרעיון משפחות אשר מסיעות באמצעות האופניים את ילדיהן ואת ההשראה לאופני הרובוטריק הללו סיפקו הבאקפיץ, אלה אופני הקופסא ההולנדיים. תגה מעידים כי הם חיפשו את "הדבר הבא" במסגרת הז'אנר. לכן הציבו בפניהם תחילה מספר מטרות: ראשית, להתחקות ולהבין את הצורך שמביא אנשים להשתמש במוצר. שנית, לייצר עם הגרסה שלהם חוויית משתמש חדשה. כאן הושם הדגש פחות על "מה אנחנו יכולים לעשות למוצר", אלא יותר על "מה אנחנו יכולים לעשות למשתמש". המחקר המקדים לימד כי התועלת העיקרית אותה יעריך ההורה המשתמש, הוא האינטראקציה שיאפשרו לו האופניים ליצור עם ילדו. התכונה הבסיסית של האם הנושאת את ילדה, בתרבותיות השונות ומשחר ההיסטוריה בכלל, היא לשאת את ילדה צמוד אליה. תגה מתגאים בחוויה משותפת המתקיימת בין ההורה לילד שהם מסיעים באופניים שלהם. מצד אחד, לא מתאפשר כאן קשר עין בעין בין ההורה לילד. בניגוד למנשא המיושן המורכב על כידון האופניים או מנשא תינוקות ברכב, אשר מאפשר לרוכב או לנהג להביט בפניו של התינוק שהם מסיעים, בתגה מביט ההורה בפדחת של הילד ולא רואה את פניו. מצד שני, סביר להניח שפניו של הילד מחייכים, וזו חוויה כייפית למדי לחוות יחד איתו את הדרך בכיוון הנסיעה. מה גם שאפשר להפגין גאווה ביפיוף בפני העוברים ושבים (שממילא סקרנותם תוסב לרכב החדשני). בנוסף, האופניים מאד יציבים בגלל 3 הגלגלים שלהם (וגם משקלם הרב, אליו נתייחס בנפרד בהמשך) ומאפשרים טיול בעל שיווי משקל נינוח למדי, אשר לא מתקיים למשל באופניים רגילים, יתרון המאפשר לתת תשומת לב רבה ונינוחה לילד. כאמור, האופניים כבדים. בתגה מתייחסים לכובד הרכב כיתרון התורם ליציבותם ואף נסחפים בלהט השיווק שלהם ומשווים אותו למכונית שנייה. יתכן שפשוט היה יקר מדי להשתמש באלומיניום ולייצר רכב קל משקל ולפיכך מציגים בתגה את תוצאת האילוץ התקציבי כיתרון. אלא שמשקלם הכבד של האופניים ללא ספק יקשה על אמהות להוציא אותם מהבגז' של המכונית (גם אני הייתי מתקשה בכך).
עיצוב המוצר אייקוני, נקי, עיצוב no nonsense, היינו, הדבר עצמו בלי קשקושים מיותרים. קהל היעד של המוצר הוא משפחות צעירות מעמד בינוני פלוס, בעיקר בסביבות עירוניות. מבחינת העיצוב התעשייתי, זהו מוצר חדשני מרשים ומסקרן ועטור פרסים. מבחינה צרכנית, זהו מוצר פנאי מגניב שללא ספק ניחן בתפיסה חדשה, המיועד יותר למשוגעים לדבר מאשר למיינסטרים, הוא מיועד לתקופה מוגבלת בחיי הילד ולפרק זמן מסוים מאד בהיסטוריה המשפחתית. טוב לאנשים שיש להם את הכסף לזה (6,700 שקל) ורוצים להראות עכשוויים ועדכניים.